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中新经纬 8 月 24 日电 近日，吉利汽车在港交所披露 2023 年中期业绩，期内实现营收 731.82 亿元，同比增 25.8%；归属公司股权持有人溢利 15.71 亿元，同比增 1%。
分产品看，销售汽车及相关服务实现营收 602.84 亿元，较去年同期增超 110 亿元；销售电池包及相关零件从 16.87 亿元增至 59.55 亿元；销售汽车零部件从 47.27 亿元降至 41.01 亿元；另有少量营收来自研发及技术支持服务 ( 18.84 亿元 ) 、知识产权许可 ( 8.23 亿元 ) 、加工收入 ( 1.35 亿元 ) 。
吉利汽车称，2023 年上半年销售表现基本符合管理层预期，尽管期内的需求复苏不如预期强劲，加上汽车行业的降价竞争潮，上半年公司完成的总销量仍达 694045 部，同比增长 13%。在新能源汽车方面，上半年纯电动汽车和插电式混合动力汽车共销售 157889 部，同比增长 44%，新能源汽车占比达到 23%。出口市场增长持续强劲，上半年出口销量增加至 121185 部，较去年同期增长 38%。
从子公司看，领克集团期内营收与去年同期基本持平，但净利由盈转亏，出现 6.61 亿元的亏损。极氪期内营收达 212.83 亿元，同比大增 141.09%，但并没有带来利润增厚，亏损反而扩大至 8.09 亿元。
来源：公司公告 ( 下同 )另外，吉利汽车期内原材料、在制品、制成品均有一定上升，存货从 108.22 亿元增至 117.38 亿元。
对于业绩变化，吉利汽车提到，上半年碳酸锂价格下滑，使电池价格也降低，这对控制新能源车成本有正面影响。然而，公司毛利率仍受到新能源转型和汽车市场竞争加剧的影响，与去年同期相比基本持平，为 14%。
费用控制方面，吉利汽车表示，尽管公司继续执行严格的成本管控，但新能源转型以及推行新型销售业务模式以增强竞争力所带来的费用增加，仍导致分销及销售费用和行政费用较上年同期上升 21%。其中，分销及销售费用同比增长 44%，至 48 亿元，主要受极氪直营渠道建设和运营的影响；行政费用同比增长了 4% 至 49 亿元，主要归因于本集团大力发展投资新能源业务所致。该公司还提到，领克品牌因在海外市场积极拓展创新商业模式和新能源转型，业绩有所下滑，对业绩带来一定的负面影响。
吉利汽车称，公司正处于向新能源转型的关键时期，经营层面仍面临转型期的种种挑战。然而，公司的整体盈利能力仍然稳健，并且正在积极应对各项挑战。
二级市场上，吉利汽车近年来整体震荡走低，截至 8 月 24 日港股收盘，该股报 9.45 港元 / 股，公司总市值 950 亿港元。 ( 中新经纬 APP )
作者：陈俊明
